ホンダ社のカブ
道路が整備され、オート三輪を経て四輪自動車が一般的な乗り物として普及し始めると、日本でのバイク市場は打撃を受け、ホンダ社のカブのようなビジネスバイクを除いては趣味の乗り物となり、バイクの販売数は頭打ちになった。1980年代後半からはバブル景気により、90年代前半にかけて日本に空前のバイクブームが到来した。しかしこの80年代バイクブームにより、暴走族が全国各地で増え、危険走行や爆音、交通事故が社会問題となり世間を騒がせた。それによって三ない運動に代表されるような「バイク＝危険な乗り物」という反バイク感情が高まり、バブル景気が過ぎた後はより実用性を求める社会に移ったこともありバイクブームは急速に衰退していった。その後、90年代になると東南アジアを中心とする発展途上国の市場が拡大し、バイクメーカーの活躍は日本よりも世界を対象としたマーケットに移った。